中国政府即将公布实施行人保护法规!

浏览量959 点赞645 2020-06-15
中国政府即将公布实施行人保护法规!根据最新消息指出,考量到中国境内汽车保有量不断增加,每年因为交通事故导致人员伤亡也不断攀升,中国政府将谕令由中国汽车技术研究中心,订定所谓「行人保护法规的推荐性标準」,简而言之就是国家推出政策,但不强制认证单位执行。
中国政府即将公布实施行人保护法规!这项全新的国家标準行人保护法规,由中国汽车技术研究中心订定的相关标準法规已经制定完成,目前正在中国国家标準委员会等待审批,预计不久之后将正式公告实施,未来将与由中国汽车技术研究中心执行的C-NCAP实车撞击测试,共同成为中国国家对于产品的推荐性标準。
中国标準委员会表示,为了提升中国整车出口产品的水準,这项标準将主要参考全球性法规(GTR),并採用目前国际通用的「重点」试验方法,此一试验法将主要检验车辆保险桿、引擎盖前缘、引擎盖与前挡欧玻璃对行人的安全防护,希望可以降低在人车交通事故中对于行人的伤害程度。
这项称为「重点」式的试验方法,试验内容包括模拟行人头部撞击汽车引擎盖、模拟小腿撞击保险桿与模拟大腿撞击引擎盖前缘等三项试验,此外头部撞击试验是用模拟成人与儿童头部的冲击锤撞击汽车引擎盖与前挡风玻璃,试验速度为35km/h,透过检测行人头部在试验中的受伤程度以评价车辆是否符合标準,这项头部试验最经常选取的部位为引擎盖边缘如前叶子板与接近A柱的前挡风玻璃基座部位,因为这些部位的刚性较强,对发生撞击的行程头部损伤幅度最大,目前欧盟NCAP在这项行人头部试验中,会将引擎盖划分为六个区域,分别进行模拟撞击测试。
另外,行人小腿撞击保险桿试验项目,主要是模拟并分析车辆与行人发生碰撞时,行人膝关节软组织受伤与腿骨骨折状况与受损程度,在试验过程中模拟小腿的冲击锤通过自动控制的发射器以40km/h的速度撞击保险桿,系统透过分析弯曲角、剪切位移与撞击时的加速度对行人小腿的伤害程度进行评估。而大腿撞击引擎盖前缘试验是其中难度最高的试验,此一试验可检视遭碰撞行人大腿骨与骨盆撞击到引擎盖边缘后骨折状况,模拟遭碰撞行人大腿的冲击锤,将以20-40km/h的速度撞击引擎盖前部的三个位置,最后通过模拟行人大腿感应器收集到的的冲击力值与弯矩数据,对行人大腿伤害进行评估。